Nach herausfordernden Jahren in der Containerschifffahrt bieten sich wieder sehr gute Perspektiven: Unsere neue Privatplatzierung investiert günstig in ein Container-Feederschiff (1.800 TEU), dass in dem wieder boomenden Markt sehr gute Einnahmen erzielen kann.

In diesem Marktsegment übersteigt die Nachfrage das Angebot. Neubauten kommen vergleichsweise wenige hinzu, obwohl eine hohe Anzahl an Schiffen aufgrund ihres Alters als Verschrottungskandidaten gelten.

Das MS „Terborg“ ist ein modernes Container-Feederschiff mit einer Stellplatzkapazität von 1.800 TEU. Der Baupreis liegt rd. 20 % unter dem Durchschnitt der letzten 25 Jahre.

Ertragsstarkes Schiff – positive Märkte
Im Containerschiffsmarkt ziehen die Charterraten seit einigen Monaten sehr stark an und erreichen immer neue Rekordmarken. Die durchschnittliche Zeitcharterrate dieser Container-Feederschiffe für sechs Jahre (2015 – 2020) belief sich auf USD 10.200. Das aktuelle Marktniveau liegt bei über 35.000 USD (für Zeitchartern von 12 Monaten). In der Kalkulation der Schiffsbeteiligung wird kaufmännisch vorsichtig mit nur 12.000 USD netto in 6 von 9 Jahren gerechnet – dies bietet Raum für größeres Renditepotenzial.

Renditeträchtige Schiffsbeteiligung
Der Gesamtmittelrückfluss beträgt der Planrechnung zufolge 170 % nach Steuern innerhalb von 9 Jahren. Die Ausschüttungen sollen 10 % p. a betragen ab 2024, in den Jahren davor 5 % p. a auf das eingezahlte Eigenkapital (Prognose).

Die Reederei Gruppe beteiligt sich mit 2,97 Millionen Euro selbst. Beteiligungen von Privatanlegern sind ab 200.000 Euro möglich.

Für weitere Informationen zu der Privatplatzierung und den Marktentwicklungen sprechen Sie uns gern an.

Die wichtigsten Vorteile im Überblick

• Boommarkt Containerschifffahrt
• Energieeffizienter Neubau – geringe Betriebskosten
• Rendite von über 10,0 % (IRR*) pro Jahr nach Steuern prognostiziert
• Hohe Eigenbeteiligung der Reederei
• Niedrige Kosten und Gebühren

Risiken der Beteiligung (Auszug)

• Unternehmerische Beteiligung mit entsprechenden Risiken
• Abweichungen von Prognosen, Renditezielen, Einnahmen, Ausgaben etc. möglich
• Bei schlechtem Verlauf Verlust des Beteiligungsbetrages möglich

* Renditeermittlung nach der branchenüblichen Methode des internen Zinsfußes (IRR).

Vergangenheitswerte und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die Zukunft. Dies ist eine Werbemitteilung und keine Beratung. Maßgeblich sind nur die Beteiligungsunterlagen, die bei uns erhältlich sind. Dies ist eine Privatplatzierung ab 200.000 Euro. Die Abbildung zeigt ein ähnliches Containerschiff mit neuer Bugform, das beworbene Schiff ist noch in Bau.